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Published by Ek-Verlag GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: GreatBookPrices, Columbia, MD, U.S.A.
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Condition: As New. Unread book in perfect condition.
Published by Ek-Verlag GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: GreatBookPrices, Columbia, MD, U.S.A.
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Condition: New.
Published by Ek-Verlag Eisenbahnkurier, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: PBShop.store US, Wood Dale, IL, U.S.A.
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HRD. Condition: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.
Published by Ek-Verlag GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: medimops, Berlin, Germany
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Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
Published by EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH, Freiburg, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: Paderbuch e.Kfm. Inh. Ralf R. Eichmann, Bad Lippspringe, NRW, Germany
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Hardcover. Condition: good. Matthias Maier: Der deutsche Pendolino. Die Baureihe 610 (Eisenbahn-Bildarchiv Band 64). EK-Verlag, Freiburg 2014. Gebunden, 96 Seiten mit zahlreichen farbigen Abbildungen; ordentlicher Zustand.
Published by Ek-Verlag GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: Blackwell's, London, United Kingdom
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hardback. Condition: New. Language: ger.
Published by Ek-Verlag, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: Revaluation Books, Exeter, United Kingdom
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Hardcover. Condition: Brand New. German language. 9.33x6.61x0.43 inches. In Stock.
Published by Eisenbahn-Kurier EK Verlag 2014, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: Der Bücher-Bär, Mülheim, Germany
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gebunden im festen Einband (Hardcover); 96 Seiten -/- Zustand: sehr gut ; Besitzername vorne im Buch 9783882554663 -** Kein Auslandsversand in die Mitgliedsstaaten der EU möglich ** gebunden im festen Einband (Hardcover).
Published by Ek-Verlag GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: GreatBookPricesUK, Castle Donington, DERBY, United Kingdom
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Condition: New.
Published by Ek-Verlag GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: GreatBookPricesUK, Castle Donington, DERBY, United Kingdom
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Condition: As New. Unread book in perfect condition.
Published by Ek-Verlag Eisenbahnkurier Dez 2014, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: Wegmann1855, Zwiesel, Germany
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Buch. Condition: Neu. Neuware -Ende der 1980er Jahre stellte die BD Nürnberg Überlegungen zur Verbesserungen auf Regionalstrecken in Oberfranken und der Oberpfalz an, zunächst auf den Strecken von Nürnberg nach Bayreuth und Hof. Diese Regionalzentren sollten besser mit Nürnberg verbunden werden. Neben dem elektrischen wurde auch der Dieselbetrieb untersucht. 1988 kam man zum Ergebnis, dass ein Dieselzug mit Neigetechnik die gleichen Fahrzeitverbesserungen wie ein konventioneller elektrischer Zug erreichen konnte, dies jedoch bei deutlich geringeren Investitionen. Das war die Geburtsstunde des Dieseltriebzuges 610!Unter der Gesamtprojektleitung des BZA München war für den wagenbaulichen Teil MAN / MBB / DUEWAG unter der Federführung von MAN und für den elektrischen Teil SIEMENS / BBC / AEG unter der Federführung von Siemens verantwortlich. Drehgestelle und Neigetechnik wurden von Fiat Ferroviaria geliefert.Bereits vier Jahre später standen Ende Mai 1992 neun Triebzüge 610 zur Verfügung, ein weiterer wurde zunächst als Messzug verwendet. Bis Anfang 1993 waren alle 20 Züge ausgeliefert, so daß auch die Ergänzung in die Oberpfalz im Mai 1993 planmäßig in Betrieb gehen konnte. Seitdem sind die 610 in Nordostbayern unermüdlich im Einsatz. Die gesamte Flotte hat bisher an die 100 Millionen Kilometer zurückgelegt und wesentlich dazu beigetragen, den Regionalverkehr auf der Schiene attraktiver zu gestalten. Die innovativen Triebzüge führten zu einer Steigerung der Fahrgastzahlen von fast 50 % und waren Vorbild für ähnliche Systeme in der gesamten Bundesrepublik.EK-Autor Dipl.-Ing. Matthias Maier war an der Entstehung dieser Baureihe maßgeblich beteiligt und präsentiert ein umfangreiches Porträt der zuverlässigen Züge. Neben der bildlichen Dokumentation des Alltagsbetriebs läßt uns der Autor an Bau, Inbetriebsetzung und Betriebseinführung des 610 teilhaben. Ein besonderes Kapitel ist den Versuchs- und Präsentationsfahrten in Deutschland, Frankreich und Norwegen gewidmet. Auch die mit den Neigetechnik-Drehgestellen der späteren Baureihe 605 (ICE TD) mit dem 610 004 durchgeführten Fahrten, bei denen eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreicht wurde, finden Erwähnung.
Published by Ek-Verlag Eisenbahnkurier Dez 2014, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: Smartbuy, Einbeck, Germany
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Buch. Condition: Neu. Neuware - Ende der 1980er Jahre stellte die BD Nürnberg Überlegungen zur Verbesserungen auf Regionalstrecken in Oberfranken und der Oberpfalz an, zunächst auf den Strecken von Nürnberg nach Bayreuth und Hof. Diese Regionalzentren sollten besser mit Nürnberg verbunden werden. Neben dem elektrischen wurde auch der Dieselbetrieb untersucht. 1988 kam man zum Ergebnis, dass ein Dieselzug mit Neigetechnik die gleichen Fahrzeitverbesserungen wie ein konventioneller elektrischer Zug erreichen konnte, dies jedoch bei deutlich geringeren Investitionen. Das war die Geburtsstunde des Dieseltriebzuges 610!Unter der Gesamtprojektleitung des BZA München war für den wagenbaulichen Teil MAN / MBB / DUEWAG unter der Federführung von MAN und für den elektrischen Teil SIEMENS / BBC / AEG unter der Federführung von Siemens verantwortlich. Drehgestelle und Neigetechnik wurden von Fiat Ferroviaria geliefert.Bereits vier Jahre später standen Ende Mai 1992 neun Triebzüge 610 zur Verfügung, ein weiterer wurde zunächst als Messzug verwendet. Bis Anfang 1993 waren alle 20 Züge ausgeliefert, so daß auch die Ergänzung in die Oberpfalz im Mai 1993 planmäßig in Betrieb gehen konnte. Seitdem sind die 610 in Nordostbayern unermüdlich im Einsatz. Die gesamte Flotte hat bisher an die 100 Millionen Kilometer zurückgelegt und wesentlich dazu beigetragen, den Regionalverkehr auf der Schiene attraktiver zu gestalten. Die innovativen Triebzüge führten zu einer Steigerung der Fahrgastzahlen von fast 50 % und waren Vorbild für ähnliche Systeme in der gesamten Bundesrepublik.EK-Autor Dipl.-Ing. Matthias Maier war an der Entstehung dieser Baureihe maßgeblich beteiligt und präsentiert ein umfangreiches Porträt der zuverlässigen Züge. Neben der bildlichen Dokumentation des Alltagsbetriebs läßt uns der Autor an Bau, Inbetriebsetzung und Betriebseinführung des 610 teilhaben. Ein besonderes Kapitel ist den Versuchs- und Präsentationsfahrten in Deutschland, Frankreich und Norwegen gewidmet. Auch die mit den Neigetechnik-Drehgestellen der späteren Baureihe 605 (ICE TD) mit dem 610 004 durchgeführten Fahrten, bei denen eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreicht wurde, finden Erwähnung. 96 pp. Deutsch.
Published by Ek-Verlag Eisenbahnkurier, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: PBShop.store UK, Fairford, GLOS, United Kingdom
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HRD. Condition: New. New Book. Shipped from UK. Established seller since 2000.
Published by Ek-Verlag GmbH, EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: McBook, Freiburg, Germany
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Condition: neu. 96 S., Opbd. /gebunden, verlagsneu, original in Folie verschweißt. Versand mit der Deutschen Post oder DHL. Rechnung liegt bei.
Published by EK-Verlag, 2014
ISBN 10: 3882554665ISBN 13: 9783882554663
Seller: moluna, Greven, Germany
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Condition: New. Ende der 1980er Jahre stellte die BD Nuernberg Ueberlegungen zur Verbesserungen auf Regionalstrecken in Oberfranken und der Oberpfalz an, zunaechst auf den Strecken von Nuernberg nach Bayreuth und Hof. Diese Regionalzentren sollten besser mit Nuernberg verbunden.