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Published by ROBERT LAFFONT, 2006
ISBN 10: 2221103653ISBN 13: 9782221103654
Seller: LeLivreVert, Eysines, France
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Condition: very good. Envoi rapide et soigné.
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Condition: fine. Photo non contractuelle. Envoi rapide et soigné.
Published by ROBERT LAFFONT, 2006
ISBN 10: 2221103653ISBN 13: 9782221103654
Seller: LiLi - La Liberté des Livres, CANEJAN, France
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Condition: very good. vendeur pro. expedition soignee en 24/48h.Le livre peut montrer des signes d'usure dus à son utilisation etre marque ou presenter un dommage esthetique mineur.
Published by ROBERT LAFFONT, 2006
ISBN 10: 2221103653ISBN 13: 9782221103654
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Condition: good. vendeur pro, expedition soignee en 24/48h.Le livre peut montrer des signes d'usure dus à son utilisation, des défauts esthétiques tels que des rayures, des bosses et/ou des coins legerement endommages.
Published by ROBERT LAFFONT, 2006
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Published by PLON, 2018
ISBN 10: 2259212298ISBN 13: 9782259212298
Seller: Chapitre.com : livres et presse ancienne, LAMNAY, France
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Paperback. Condition: NEUF. "Je ne suis pas né à Bordeaux. Ma ville natale est Mont-de Marsan, le chef-lieu du département des Landes, à 120 km environ au sud de Bordeaux. J'y ai vécu toute mon enfance et mon adolescence. Et Bordeaux dans tout cela ? Mes grands-parents paternels habitaient Bordeaux. Nous leur rendions visite, mes parents, ma soeur et moi, de loin en loin. J'en garde peu de souvenirs. A chaque rentrée scolaire, ma mère nous traînait, ma soeur et moi, chez Mod, la boutique " chic " de la place de la Comédie où elle nous habillait pour l'hiver. Elle n'aimait pas vraiment Bordeaux. Nous nous sommes installés à Bordeaux, Isabelle et moi, en 1994. Nous trouvâmes la maison de nos rêves, dans un vieil immeuble de l'impasse des Tanneries. Nous y fûmes heureux. J'ai sottement vendu cette maison en 2004, sur un coup de tête. J'étais sous le choc de ma condamnation et j'avais besoin de rupture. Nous voici aujourd'hui en plein coeur de ville, entre deux sites stratégiques : la librairie Mollat et le Palais Rohan. Quel bonheur d'aller à pied, chaque matin, à mon bureau de l'Hôtel de Ville. Je repense à la ville telle qu'elle était il y a plus de deux décennies. Elle était certes déjà belle mais elle s'était assoupie. " La belle endormie ", disait-on. Les touristes qui la traversaient sur le chemin du sud lumineux la trouvaient noire et ne s'y arrêtaient pas. Elle était noire en effet. Elle y mettait une sorte de coquetterie. Quand j'ai lancé ma première campagne de ravalement, je me souviens qu'un écrivain bordelais s'est affligé, dans la presse, de voir s'effacer la ville de suie. et sa poésie très particulière. Bien vite les Bordelais se sont aperçus que ravaler, c'était aussi restaurer des bâtisses qui en avaient souvent besoin ; que c'était surtout révéler les détails d'une architecture dissimulés sous la crasse. La contagion a vite joué et les Bordelais ont redécouvert leur ville.En présentant mon premier projet urbain, j'avais deux idées directrices : d'abord doter l'agglomération d'un transport collectif moderne et puissant pour prévenir la congestion naissante des déplacements ; et reconquérir ou conquérir les deux rives de la Garonne pour ouvrir résolument Bordeaux sur son fleuve. La rive gauche avait été désertée par le port qui n'y avait laissé que des hangars en ruine. Quant à la rive droite, c'était encore, pour les Bordelais " classiques ", un espace quasiment inconnu, un autre monde qu'on ne fréquentait pas. " Obscur tabou ? Loi non écrite ? " se demande J.M. Planes dans son opuscule sur les Quinconces.Les temps ont changé. Le tramway est devenu une sorte de cordon ombilical entre la rive gauche et la rive droite qui n'est plus " le rognon racorni " dans le méandre du fleuve dont parlait J.M. Planes dans un autre texte. Le pont de pierre désormais réservé aux transports en commun et aux déplacements doux accueille jusqu'à 10 000 cyclistes par jour et une nuée de piétons. L'aménagement des quais est plébiscité. Il a transformé un no man's land en lieu de vie quotidiennement fréquenté tant par les habitants de la ville et de la métropole que par les touristes. Quel bonheur pour moi d'y rencontrer des citoyens heureux, et fiers de leur ville !" - Nombre de page(s) : 598 - Poids : 662g - Genre : Histoire de l'Europe DICTIONNAIRE AMOUREUX.
Published by Eds Elytis, 2016
ISBN 10: 2356391827ISBN 13: 9782356391827
Seller: Books+, Saint Maurice, France
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In-4, 29 cm, 251pp., illustr., texte francais-anglais, reliure cart de l'editeur, Nb-0211, Boldly designed by architects Anouk Legendre and Nicolas Desmazieres, the Cite du Vin marks the revival of the city of Bordeaux and is a turning point in its architectural history. An extraordinary building, paying homage to the river in a single perfect stroke, the Cite du Vin has taken its place on the bank of the Garonne river, after more than two years of construction work.Photographer Isabelle Rozenbaum followed the construction from the beginning, a particularly complex project given the uniqueness of its shape. In this book, she presents the artistic trace of her work over the course of the seasons and reveals the different stages in the building's construction.A work of art on paper, in memory of the construction of this architectural work : La Cite du Vin contains texts by 12 wine-lovers, presents the work of an artist, and is dedicated, as a whole, to this exceptional piece of architecture.